| 1. | 通報(bào)成員：烏克蘭 |
| 2. | 負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)：交通和通信部(“Mintranszviazku”)，國家技術(shù)法規(guī)和消費(fèi)者政策委員會(huì)（DSSU） |
| 3. |
通報(bào)依據(jù)的條款：[X] 2.9.2,[ ] 2.10.1,[ ] 5.6.2,[ ] 5.7.1
通報(bào)依據(jù)的條款其他：
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| 4. | 覆蓋的產(chǎn)品：<br> 關(guān)于船舶的設(shè)計(jì)：<br> 巡航艇及部分完成的船只、私人船只，<br> 船舶的部件，如果其在烏克蘭或分開出售，或作為船舶的部件：<br> - 固定的設(shè)備或防止著火的駕駛驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；<br> - 吊艙式發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的帶有離合器的防開啟裝置；<br> - 船尾、駕駛裝置和繩索；<br> - 打算供固定設(shè)備和加燃料軟管使用的油箱；<br> - 工業(yè)制造的艙口蓋和船舷燈。<br> <br> 關(guān)于排出氣體的排放物：<br> - 安裝在或?qū)ｉT打算供巡航艇和私人船只上的設(shè)備使用的推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)；<br> - 安裝在船舶上并且充分現(xiàn)代化的推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。<br> <br> 關(guān)于噪聲：<br> - 沒有一體化的排氣管或固定式推進(jìn)系統(tǒng)的，帶有吊艙式發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航艇；<br> - 沒有一體化的排氣管或帶有固定式推進(jìn)系統(tǒng)的，在現(xiàn)代化后五年期間充分更新供投放烏克蘭市場(chǎng)的，帶有駕駛驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的巡航艇；<br> - 私人船只；<br> - 帶有一體化的排氣管，設(shè)計(jì)用于巡航艇的設(shè)備的吊艙式發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
ICS：[{"uid":"47."}] HS：[{"uid":"89"}] |
| 5. |
通報(bào)標(biāo)題：“關(guān)于巡航艇的技術(shù)法規(guī)”草案（烏克蘭語）頁數(shù)： 使用語言： 鏈接網(wǎng)址： |
| 6. | 內(nèi)容簡(jiǎn)述：本技術(shù)法規(guī)包含了巡航艇的分類、設(shè)備和保護(hù)系統(tǒng)的要求、其安全要求，以及巡航艇安全性的合格評(píng)定規(guī)定、關(guān)于標(biāo)志和投放市場(chǎng)的規(guī)則。 |
| 7. | 目的和理由：使烏克蘭的法律適應(yīng)歐盟關(guān)于巡航艇安全性的法律 |
| 8. | 相關(guān)文件： |
| 9. |
擬批準(zhǔn)日期：
2009 擬生效日期： 2010 |
| 10. | 意見反饋截至日期： 自通報(bào)日期起60天 |
| 11. |
文本可從以下機(jī)構(gòu)得到：
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