2008年開始對(duì)新的和正在使用中的卡車減少怠速排放的要求
在2005年10月20日的聽證會(huì)上，空氣資源委員會(huì)（委員會(huì)或ARB）批準(zhǔn)了對(duì)加州法規(guī)法典(CCR)第13編第1956.8、2404、 2424、2425和 2485項(xiàng)，及合并的“對(duì)2004年及之后的重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的加州廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)程序”的修訂。批準(zhǔn)的對(duì)法規(guī)的修訂和檢測(cè)程序?qū)π碌闹匦筒裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)和正在使用的安裝了臥鋪的卡車制定了降低怠速要求及主發(fā)動(dòng)機(jī)怠速可選擇使用技術(shù)的排放性能要求。聽證會(huì)上，委員會(huì)通過了決議05-55，在決議05-55中批準(zhǔn)了最初提議的幾點(diǎn)修訂。其中一些修訂是由工作人員在一個(gè)題為“工作人員對(duì)最初提案的修訂建議”的文件中提出，該文件在聽證會(huì)上分發(fā)并且作為決議的附件C。其它修訂由評(píng)議者提出并在聽證會(huì)期間被委員會(huì)批準(zhǔn)： （a）利用海岸電力的技術(shù)或同等潔凈排放技術(shù)將被允許作為符合加州法規(guī)法典第13編第2485項(xiàng)中提出的正在使用的怠速法規(guī)的選擇， （b）提議修訂的加州法規(guī)法典第13編第1956.8、2404、 2424、2425項(xiàng)將不包括軍用戰(zhàn)術(shù)車輛；及 （c）目前適用于軍用戰(zhàn)術(shù)車輛的加州法規(guī)法典第13編第2485項(xiàng)的免除被闡明同樣免除運(yùn)作方式如訓(xùn)練、試驗(yàn)和部署。決議及其附件C可在空氣資源委員會(huì)的法規(guī)制定網(wǎng)頁http://www.arb.ca.gov/regact/hdvidle/hdvidle.htm上獲取。決議指示執(zhí)行官以與其它相容修訂和技術(shù)修訂相適應(yīng)的方式合并修訂至提議法規(guī)文本，并且為修訂的可用文本制定一個(gè)至少15天的附加提意見期。 2. 聽證會(huì)之后，工作人員確定了一些適于使修訂的法規(guī)盡可能有效地工作的附加 的、主要的技術(shù)修訂。最重要的聽證會(huì)后修訂是： （a）在廢氣排放控制設(shè)備更新或維護(hù)期間，及如果發(fā)動(dòng)機(jī)的維修或維護(hù)要求增加怠速時(shí)，允許發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉系統(tǒng)失效。 （b）闡明發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉系統(tǒng)要求不適用于緊急車輛或中型車輛。 （c）在法規(guī)制定的檢測(cè)程序部分闡明關(guān)于符合選定的氮氧化物(NOX) 怠速標(biāo)準(zhǔn)，每種方式的附加氮氧化物(NOX)怠速檢測(cè)程序的平均氮氧化物(NOX)排放不應(yīng)超出選定的氮氧化物(NOX)標(biāo)準(zhǔn)；及 （d）在法規(guī)制定的ATCM部分修訂了輔助動(dòng)力系統(tǒng)(APS)的定義以擴(kuò)展相應(yīng)輔助動(dòng)力系統(tǒng)(APS)的適用性作為公共汽車和其它非卡車商用車輛的相應(yīng)選擇。