今后5年，我國將在“物流標(biāo)準(zhǔn)體系表”的框架下，完成300項左右物流領(lǐng)域國家標(biāo)準(zhǔn)的制（修）訂任務(wù)。屆時，我國物流標(biāo)準(zhǔn)項目交叉重復(fù)、內(nèi)容不協(xié)調(diào)、與國際標(biāo)準(zhǔn)不一致等問題將得到一定程度的解決。

        據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委計劃和信息部有關(guān)人士介紹，“物流標(biāo)準(zhǔn)體系表”框架和將要制（修）訂的300項標(biāo)準(zhǔn)，是國家標(biāo)準(zhǔn)委組織有關(guān)方面對現(xiàn)有分散在各部門的涉及物流活動的標(biāo)準(zhǔn)，按照物流的內(nèi)在聯(lián)系進行梳理后提出，并以《全國物流標(biāo)準(zhǔn)2005～2010年發(fā)展規(guī)劃》確定的。該《規(guī)劃》已于8月1日由國家標(biāo)準(zhǔn)委、國家發(fā)改委、商務(wù)部、鐵道部、交通部、國家質(zhì)檢總局、中國民航總局和國家統(tǒng)計局聯(lián)合印發(fā)。

        近年來，我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅猛，但水平不高，原因之一是物流標(biāo)準(zhǔn)化滯后。一般認(rèn)為，物流標(biāo)準(zhǔn)化存在問題是相關(guān)行業(yè)各自形成一套標(biāo)準(zhǔn)，致使現(xiàn)有的物流標(biāo)準(zhǔn)形式多樣、版本不一、標(biāo)齡老化、水平較低；涉及多行業(yè)的通用性、基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)薄弱，物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏；分散在各部門、行業(yè)中的物流標(biāo)準(zhǔn)化機構(gòu)都在各自產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)推進物流標(biāo)準(zhǔn)化，缺乏協(xié)調(diào)合作等。

        據(jù)介紹，該《規(guī)劃》以新制（修）訂的物流標(biāo)準(zhǔn)為核心，按照物流標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)和層次，提出了各階段需要制（修）訂的物流標(biāo)準(zhǔn)項目，包括通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、信息標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)5個方面的內(nèi)容。其中，需要修訂的標(biāo)準(zhǔn)33項、制定的標(biāo)準(zhǔn)項目275項，加上現(xiàn)行有效的約300項物流領(lǐng)域的國家標(biāo)準(zhǔn)，5年后，我國物流領(lǐng)域的國家標(biāo)準(zhǔn)將達到600項。

來源：中國WTO/TBT-SPS國家通報咨詢網(wǎng)