聯(lián)邦機動車輛安全標準；空氣制動系統(tǒng)
以下  2009 年 07 月 30 日 的信息根據 美國 代表團的要求分發(fā)。

聯(lián)邦機動車輛安全標準；氣壓制動系統(tǒng)；最終規(guī)則


　　標題：聯(lián)邦機動車輛安全標準；氣壓制動系統(tǒng)；最終規(guī)則

　　機構：交通部國家公路交通安全管理局

　　作用：最終規(guī)則

　　摘要：本文件修訂關于氣壓制動系統(tǒng)的聯(lián)邦機動車輛安全標準，改進牽引車停車距離性能。本規(guī)則要求大量的新重型牽引車與目前要求的標準相比較達到減少制動距離30%。對于這些重型牽引車（車隊的大約99%），該修訂的標準要求這些車輛在負載量達到其車輛額定總重量（GVWR），并且以每小時60英里(mph)的速度測試時，這些車輛停車不超過250英尺。對于少量非常重負荷運行的牽引車，在這些相同的條件下，停車距離要求將是310英尺。另外，本最終規(guī)則要求所有重型牽引車在負載到其車輛輕載質量（LLVW）時，必須在235英尺之內停車。這些修正案的目的是減少與牽涉牽引車-拖車組合與其它車輛碰撞相關的死亡事故和傷害。另外，我們預期通過轉移或減輕牽涉這些車輛的碰撞的嚴重程度，將防止大量的財產損失。一旦所論述的所有在旅途中的重型牽引車配備了增強的制動系統(tǒng)，我們估計每年將拯救大約227條生命，并且將防止300起嚴重的傷害。另外，本最終規(guī)則預期每年能夠防止超過169,000,000美元的財產損失，預期單獨該數字就超過了本規(guī)則的總成本。有許多簡單和有效的制造業(yè)的解決方案可以由制造商用于達到本最終規(guī)則要求。這些解決方案包括安裝增強的鼓式制動器、氣壓盤式制動器，或混合盤式/鼓式系統(tǒng)。我們注意到目前商業(yè)車隊中的許多車輛已經利用了這些改進的制動系統(tǒng)，并且已經獲得了能夠達到經修訂的標準要求的性能。本文件包括了對公眾審議的評議意見的回答。
　　日期：2009年11月24日生效。遵守日期：車輛額定總重量在59,600磅或以下的三軸牽引車，必須不遲于2011年8月1日，達到本最終規(guī)則中規(guī)定的減少停車距離要求。兩軸牽引車和車輛額定總重量超過59,600磅的牽引車，必須不遲于2013年8月1日，達到本最終規(guī)則中規(guī)定的減少停車距離要求。再審議的請求必須不遲于2009年9月10日由國家公路交通安全管理局收到。