國家鐵路局于2018年11月12日發(fā)布新版《鐵路工程施工質(zhì)量系列驗收標(biāo)準》，進一步完善了以高鐵為代表的各類型鐵路工程勘察、設(shè)計、施工等驗收標(biāo)準體系，為保障鐵路工程建設(shè)質(zhì)量和鐵路運輸安全提供重要依據(jù)。

　　據(jù)悉，新驗收標(biāo)準共17項，涵蓋了路基、橋梁、隧道、軌道、混凝土、通信、信號、電力、電力牽引供電等鐵路主要工程施工質(zhì)量驗收內(nèi)容，首次明確提出城際鐵路和重載鐵路的驗收要求。新標(biāo)準將于2019年2月1日正式實施。

　　新標(biāo)準是在2003年發(fā)布實施的時速160公里客貨共線鐵路工程系列驗收標(biāo)準，以及2010年發(fā)布實施的高速鐵路工程系列驗收標(biāo)準的基礎(chǔ)上修訂而成。驗收標(biāo)準從驗收單元劃分、驗收程序和組織、驗收內(nèi)容和要求等方面進行了全面修改完善，劃出了工程建設(shè)的“質(zhì)量紅線”，將作為強制性標(biāo)準全面執(zhí)行。

　　在高鐵標(biāo)準方面，驗收標(biāo)準為中國高鐵舒適性提供了堅實的基礎(chǔ)保障。高鐵舒適性主要取決于動車組性能、線路平縱斷面、下部基礎(chǔ)提供的穩(wěn)定支撐，以及軌道提供的高平順性等因素。路基、橋涵、隧道等驗收標(biāo)準對下部基礎(chǔ)設(shè)施完工后的沉降均有明確規(guī)定，軌道驗收標(biāo)準中對軌距、軌向、高低、水平、扭曲等軌道幾何形位做了嚴格的要求。