歐盟于2012年1月27日發(fā)出有關(guān)機(jī)動車輛的噪音高低的法規(guī)的提案的通告，此提案對機(jī)動車輛（如：乘用車，輕型商用車，公交車，輕型卡車，長途公交汽車，卡車）的噪音提出限量規(guī)定，旨在降低機(jī)動車輛噪音的排放。

 

        此提案內(nèi)容包括：新測試方法將取代70/157/EEC的舊測試方法以對車輛噪音進(jìn)行監(jiān)測，而降噪措施分兩步進(jìn)行。第一步降噪措施將在提案于歐盟官方公報發(fā)布兩年后執(zhí)行，第二步降噪措施將在后續(xù)的三年后執(zhí)行。提案中的下降量需用新測試噪音量的方法計算。對乘用車，公交車，輕型卡車而言，每一步降低2分貝（A）;對重型載重車而言，第一步首先降低1分貝（A），第二步再降低2d分貝（A）。

 

        型式認(rèn)證程序?qū)~外發(fā)聲規(guī)定(ASEP)，現(xiàn)有針對特定車輛類型的例外規(guī)定也將會有所修正。ASEP是一個預(yù)防性的要求，以涵蓋車輛核準(zhǔn)周期以外的汽車在現(xiàn)實交通環(huán)境下的行車狀況。這些行車狀況與周圍的環(huán)境有關(guān)，而且需要保證在街道行車條件下，一輛車發(fā)聲與其預(yù)期發(fā)聲量無明顯差異，而其預(yù)期發(fā)聲為此型車輛的型式認(rèn)證試驗結(jié)果。

 

        同時，本提案建議添加了一份附件，其為關(guān)于電動汽車和混合動力汽車最低噪音（來車辨聲系統(tǒng)）的要求。這些要求應(yīng)當(dāng)確保只有適當(dāng)?shù)陌l(fā)聲裝置可被使用，并且和相應(yīng)的技術(shù)協(xié)調(diào)一致。而此類相諧并不是強制的，而是提供給汽車生產(chǎn)商的一種選擇。

 

        此通告擬于2013年生效，通報意見將于2012年4月27日截止。

        想了解更詳細(xì)的資料請前往以下地址查看：http://ec.europa.eu/enterprise/tbt/index.cfm?fuseaction=Search.viewDetail&Country_ID=EU&num=15&dspLang=EN&nextpage=2&basdatedeb=03/01/2012&basdatefin=01/02/2012&baspays=&baspays2=&basnotifnum=&basnotifnum2=&bastypepays=CE%20&baskeywords=&fromform=viewBasic