【《財(cái)經(jīng)》綜合報(bào)道】據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，歐盟官員堅(jiān)持，中國各航空公司必須支付碳排放稅。它仍然決心將所有在其27個(gè)成員國境內(nèi)起降的航線納入碳排放交易計(jì)劃。

        歐盟氣候?qū)T康妮·赫澤高(Connie Hedegaard)表示：“我們不會退縮”，“中國的航空公司會遵守我們的法律”，歐盟“對此有信心”。

        根據(jù)國務(wù)院授權(quán)，中國民用航空局于近日向各航空公司發(fā)出指令，未經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，禁止中國境內(nèi)各運(yùn)輸航空公司參與歐盟排放交易體系(歐盟ETS)，禁止各運(yùn)輸航空公司以此為由提高運(yùn)價(jià)或增加收費(fèi)項(xiàng)目。

        歐盟規(guī)定從2012年1月1日開始，航空公司的飛機(jī)只要在歐洲機(jī)場起降，都必須為超過免費(fèi)配額的碳排放支付一筆費(fèi)用。對拒不執(zhí)行的航空公司將施以超出規(guī)定部分每噸100歐元的罰款以及歐盟境內(nèi)禁飛的制裁措施。

        中國包括國航、南航、東航等在內(nèi)的33家中國航空公司均被納入名單。

        中國民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人6日在此間表示，歐盟單方面立法將進(jìn)出歐盟國際航班的溫室氣體排放納入歐盟排放交易體系，違反了《聯(lián)合國氣候變化框架公約》和國際民航組織的相關(guān)原則和規(guī)定。此前，中方已通過雙邊和多邊渠道多次向歐盟方面表達(dá)關(guān)切，反對歐盟將他國進(jìn)出歐盟的國際航班納入排放交易體系，主張?jiān)诼?lián)合國氣候變化談判、國際民航組織多邊框架下通過充分協(xié)商解決國際航空排放問題。

        這位負(fù)責(zé)人說，中方希望歐方從應(yīng)對全球氣候變化、國際航空可持續(xù)發(fā)展和中歐關(guān)系大局出發(fā)，正視中方關(guān)切，本著務(wù)實(shí)和建設(shè)性態(tài)度，加強(qiáng)溝通和協(xié)調(diào)，找到雙方都能接受的妥善解決辦法。此外，中方也將根據(jù)事態(tài)發(fā)展考慮采取必要措施維護(hù)本國民眾和企業(yè)的利益。