據(jù)路透社報(bào)道，2010年6月3日，美國(guó)國(guó)家高速公路安全管理局（NHTSA）負(fù)責(zé)人David Strickland先生表示，要求政府加強(qiáng)力度，對(duì)存有安全隱患的車型嚴(yán)格實(shí)施召回。

        David Strickland表示，將召回法案和相關(guān)規(guī)定立法有助于國(guó)家高速公路安全管理局（NHTSA）可以更好地依法辦事，在對(duì)車輛實(shí)施召回時(shí)起到更加規(guī)范的作用。

        當(dāng)NHTSA和政府對(duì)問(wèn)題車型發(fā)起召回時(shí)，所經(jīng)歷的時(shí)間和過(guò)程往往是漫長(zhǎng)的，其中所付出的資金也是相當(dāng)大的。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車輛出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，政府首先需要通知汽車制造商，強(qiáng)制其發(fā)起召回，接著通知車主。

        David Strickland表示，起草新的汽車安全法案，主要目的是減少汽車安全隱患，保證駕駛者的安全。

        路透社稱，這項(xiàng)新的汽車安全法案主要源自豐田全球召回，該事件讓豐田汽車在質(zhì)量和可靠性上的聲望急劇下降，國(guó)家公路安全管理局(NHTSA)也因?yàn)闆](méi)有對(duì)豐田問(wèn)題足夠嚴(yán)格而遭受指責(zé)。