美國政府頒布新的汽車環(huán)保條例，提高汽車燃油能耗標準，以及規(guī)定汽車廢氣排放量。
        加拿大政府也正加緊完成燃油效率條例，加拿大環(huán)境部長普倫提斯稱，加拿大和美國兩國將“有效共享標準”。

        轎車和小型貨車每升燃油須可行駛15公里

        新的條例將在2016年全部實施到位，2012出廠的車將是首批按新條例生產(chǎn)的產(chǎn)品。根據(jù)條例要求，到2016年時，轎車和小型貨車平均燃油效率，至少要達到每升可行駛15公里，比現(xiàn)有每升可行11公里的要求提高約42%
        新條例還第一次對汽車廢氣排放進行規(guī)定，對2012出廠的車要求為每公里183克以下，這一要求將逐步收緊，至2016年為每公里155克。
        美國總統(tǒng)奧巴馬希望，到了2020年，美國廢氣排放量能從2005年的水平降低17%，但他的氣候法案遲遲沒能在國會里獲得通過。奧巴馬如今通過國家環(huán)境保護局采取行動，開始對發(fā)電廠等污染大戶以及汽車排放進行管理。
        根據(jù)美國環(huán)保局說法，新條例將令汽車生產(chǎn)成本上升520億美元（約730億新元），但通過降低燃油消耗，以及廢氣減排帶來的醫(yī)療開支節(jié)省，新條例的利益可達到2400億美元（約3354億新元）。
        通過新條例，美國有望節(jié)省18億桶石油，并減少9億6000萬噸碳排放，這相當于減少5800萬輛汽車的排放量。
        美國煉油業(yè)對環(huán)保局提出挑戰(zhàn)，它們對新的條例進行抨擊；美國石化煉油廠商協(xié)會主席德利夫納稱：“這樣具有誤導性的錯誤政策，具有給美國消費者、各行各業(yè)、就業(yè)市場以及整體經(jīng)濟造成災難性傷害的潛能?！?
        美國汽車業(yè)者大多支持新條例，他們歡迎這統(tǒng)一的廢氣排放標準。有經(jīng)銷商表示，新條例是美國汽車制造商和消費者的勝利。李汽車商行主席李亞當說：“每天都有顧客走進我的店，他們都詢問同一個問題，即哪款車的燃油效率最高。通常這種問題的答案不會是美國車，但現(xiàn)在美國車將變得更有競爭力?！?
        為達到排放標準，汽車制造商需要對現(xiàn)有傳統(tǒng)引擎車輛進行改進，并生產(chǎn)更多混合動力汽車和全電動汽車。環(huán)保局表示，新條例將使每輛車的成本增加950美元，但新的油耗標準將平均可為每名車主節(jié)省超過3000美元。
        美國環(huán)保局下一步將對發(fā)電廠和工廠排放做出限制，但環(huán)保局局長杰克遜表示，為了給國會時間通過氣候法案，環(huán)保局不會在2011年前對這些污染者頒布條例。
        杰克遜說：“（推遲對工廠頒布條例）是為了給國會，尤其是參議院更多時間考量法案。在制定相關的條例時，我們會密切注意國會的進展?！?/FONT>